Путешествия отрубы изобилуют: Blame экономики, а не с терроризмом
Новый сектор начал делиться разрушительных последствий кризиса с электронной промышленности в этом году.
Индустрии туризма была хитом и бьется больно, особенно после нападений 11 сентября. Тем не менее даже на 10 сентября, авиакомпании вспотели пули, как они начали признавать, что прибыль сильно съехала в убыток. Авиакомпании испытывает воздействие сокращение корпоративных путешествий весной этого года, и условия ухудшилось в течение лета. В сентябре, авиакомпании уже в беде.
Электронная промышленность, безусловно, свой вклад в эти беды, как кризис вынуждает компании сокращать серьезно на поездки. "Люди, безусловно, путешествия меньше", сказал Брюс Голдберг, исполнительный директор и президент Майами All American Semiconductor Inc "Часть из них связана с опасениями в результате 11 сентября, но это в большей степени связаны с условиями бизнеса."
Свыше на Jaco Электроника инк в Hauppauge, NY, поездки критерии отбора, но не ограничено. "Я был на Западном побережье три раза с 11 сентября", сказал Joel Girsky, президент Jaco и главный исполнительный директор. "Но мы магазин лучшие авиакомпании в настоящее время. Мы привыкли говорить:" это вторник. Летим Америки по четверг. Теперь мы планируем будущее, и мы берем Юго-Запад ". Girsky сказал, что его руководители теперь должны искать недорогие рейсы. "Мы выбираем авиакомпанией и времени. Вы можете сэкономить деньги, если вы готовы ехать на 7 или 9 вместо 8".
Girsky отметил, что террористические акты не играли роль в скромный политики путешествия в Jaco. "Ни один из наших менеджеров люди, которые заявили, что их жены или мужья не хотят, чтобы летать. Я слышал, что происходит в Morgan Stanley, но это не происходит."
В начале сентября, авиакомпании уже реагируют на снижение деловой поездки. На 1 сентября, Northwest Airlines начали политику снижается подача пищи на рейсах продолжительностью менее двух часов и 15 минут по длительности. Компания также прекращено специальные блюда для тренера-класса пассажиров. Компания говорит, что закончило с убытком в 226 млн. долл. США в первой половине 2001 года. В качестве причины? Снижение деловой поездки.
Свыше на Мидуэй, еще хуже летом прошлого года. На 13 августа компания объявила о банкротстве, сославшись на падение в деловые поездки. Корпоративные поездки, с их готовность платить высокие тарифы для удобства короткий срок бронирования и вкус к первоклассным мест, составляют значительную часть прибыли авиакомпании. Когда эти путешественники начали получать разборчивы о своей поездке, авиакомпании приняли немедленные хитом. В один год, авиационной отрасли снизились с прибыли нажав $ 3 млрд к потерям на сумму почти 2 млрд. долларов. Путешествие в высокотехнологичных центров был особенно остро и болезненно. American Airlines цитируется, что трафик в Сан-Хосе, Бостоне и Остин снизились на 15 процентов в прошлом году.
На Avnet Инк в Фениксе, ограничения на поездки в места, но они не имеют ничего общего с 11 сентября. Люди, которые обычно путешествия в бизнес "посоветовал воздержаться от поездок, если это абсолютно необходимо для бизнеса". политика компании также говорится, что любой сотрудник, который чувствует себя неловко о летающих освобождается от этого.
Некоторые компании ввели правила, которые ограничивают некоторые департаменты больше, чем другие, а объем продаж поездки, связанные с менее жесткие ограничения, чем производство поездками. Girsky сказал, что Жако не установила руководящие принципы, касающиеся ведомств. "Мы не ограничены путешествия по отделам. Каждая поездка осуществляется на основе значения", сказал он.
