Midwest показывает признаки жизни: Другие утверждают, что это не предвещает подъема - Распределение

По анекдотические счетов, промышленных Midwest начал показывать признаки жизни поздней осенью прошлого года.

Эта новость не слишком удивительно, учитывая, что большая часть продукции Midwest находится в автомобильном секторе. И помните те нулевой процент акций интерес? Они были баснословно успешной в продвижении товаров и истощает запас, даже если они не поместили черными чернилами на балансе автопроизводителей. Тем не менее, деятельность же сделать несколько электронных компонентов на рынке.

"Есть определенные секторы, которые не были поражены, что трудно. Автомобильная промышленность не в том, что пострадали от экономического спада", сказала Робин Грей, исполнительный вице-президент Национальной ассоциации электронных Дистрибьюторы (NEDA) в Alpharetta, Джорджия Грей отметил, что большую часть любой лифт на Среднем Западе США могут быть отнесены на счет более широкого использования электроники в автомобилях. "Есть все больше и больше электронных компонентов происходит в автомобиль, так что продажи автомобильной промышленности отклонялись вверх".

Электронные компоненты нашли место целый ряд функций в новых автомобилей. "Компоненты в GPS, безопасностью, боковые подушки безопасности, топливной инъекции, направить по проводам, топливной экономичности устройств, сотовых телефонов, компакт дисков, спутниковое радио - все это становится электроники", сказал Грей. "Существует очень не много в транспортное средство, которое не контролируется активов, и Есть много пассивы в там же."

Грей также отмечено, что, даже если автопроизводители обычно не показывает прибыль, они заняты в обрабатывающей промышленности. "Большая часть их изготовления на Среднем Западе, и хотя они не могут быть прибыльными, они продавать много автомобилей".

Крейг Конрад, старший вице-президент по глобальным продажам и маркетингу в ИТС Инк в г. Форт-Уорт, штат Техас, отметил, что автомобильная промышленность не испытывают те же спад электронной промышленности пострадал.

"Общий характер автомобильного бизнеса это не имеет огромный шипов и снижение", сказал Конрад. Он также выразил сомнение, что Midwest вернется, что сильно. "Многие из этих компаний, даже пожилые компаний, идут на аутсорсинг. Используя аутсорсинг, трудно сказать, где производство будет сделано".

Будь Midwest имеет тенденцию вверх, распределение руководство указывают на весьма противоречивые сигналы в бизнесе. "Мы не туда, где мы были еще", сказал Joel Girsky, президент и главный исполнительный директор Jaco Электроника инк Hauppauge, NY "Некоторые в индустрии говорят Есть некоторые признаки нарастают, но это просто подпрыгивая по дну . Я слышал люди говорят мне, законопроект к книге положительно, но много, что автоматическое пополнение ".

Girsky сказал, что любой подъем придется произойдет в ближайшее время, чтобы предотвратить еще один трудный год. "Если это не выйдет около мая, мы будем списывать год", сказал Girsky. "И есть еще много красных чернил во всем на месте".

Грей говорит, дистрибьюторы идут вверх, а заводы-смежники до сих пор не видели дна. "Большинство людей, которых я говорить чувствовать мы снова на подъеме, что они видели внизу. Заводы-смежники не чувствую, что мы видели внизу. Они, вероятно, задней дистрибьюторов три или четыре месяца.