Уроки автомобильной промышленности - Антенна - Краткие статьи - промышленность Обзор

Может быть, вычислительных и коммуникационных INDUSTRIES - с их возврат войны, едва дифференцированной продукции и разочарования в стиле Кафки ПК Windows - можно узнать кое-что из нынешнего тупикового положения, в автомобильной промышленности США. Тило Koslowski, ведущий автомобильный аналитик Gartner G2, считает, что это положительно необходимо, чтобы автопроизводители выйти из войны стимулирования и гонки на выживание по цене и начать давать клиентам продукт, который они могут получить при.

"С Daimler изменил Детройт? Это, конечно, есть. Абсолютно на позитивные, и я не говорю, что потому, что я немец! Koslowski сказал. "Mercedes Benz имеет хороший бизнес, чтобы дать клиентам то, что они могут любить, то они могут любоваться и эмоционально привязан. Chrysler был продажи только на основании низкой цене. Если вы можете продавать только со всеми этими стимулами, вы не победят.

"Я только что цифры на Ford. Ford сделал $ 17 потери на каждом транспортном средстве, они продали в прошлом квартале. ГМ составил $ 300. Это прибыль, но это не так уж много. Если вы посмотрите на Mercedes Benz, они значительно выше прибыли .. . Я думаю, что хорошо для Chrysler теперь с Mercedes, они примут вид и убедитесь, что они не будут вынуждены продавать свои машины на основе цены.

"[Генеральный директор компании Chrysler] пытается выбраться из стимулов войны, потому что он знает, в конце концов разрушит всю американской автомобильной промышленности. Там должно быть дополнительным значением, эмоциональное значение продажи этих автомобилей. Chrysler не имел, что в прошлом, и их автомобили не интересно. Вы будете видеть много очень интересных вещей в ближайшие 12 месяцев до 24 лет ... И вот, когда США производит нужно добраться. "

Кто-нибудь еще увидеть параллели в компьютерной индустрии?