Водительские подъем - Автомобили - электроника компании сосредоточиться на автомобильном рынке

Понижение или нет, но люди нуждаются в автомобилях. И каждый автомобиль загружается все больше и больше электроники каждой модели в год.

Вот почему на автомобильном рынке такой привлекательной приманкой прямо сейчас электроники. Автомобильной промышленности, не может быть на подъеме, но это одна из немногих ярких пятен для микросхем, представляющих неуклонно растет источником доходов в момент, когда телекоммуникаций и других отраслях промышленности борются.

Будьте осторожны, однако, производителями автомобилей, как известно, жесткие клиентов. Текущие требования автопроизводителей предназначены для комплектующих, которые могут обрабатывать будущем 42V электрические requriements, более широкое использование флэш-памяти микроконтроллеров и усовершенствованных датчиков для оценки давления в шинах, подушки безопасности делают умнее. И все это должно осуществляться на минимально возможных затратах.

Эти требования не кажутся слишком сложной, так как многие заказы от ПК и сотовых телефонов органов исчезает. "Во время экономического спада, автомобильной выглядит более привлекательной," сказал Питер Шулмайер, директор по стратегическому маркетингу для транспортировки и стандартные группы продуктов на полупроводниковых продуктов Motorola Сектора (SPS).

Привлечение сильна - и выгодно - как несколько компаний электроники пытаются расширить свое положение в автомобильной промышленности. Контрактное производство лидер Solectron представила расширенный и комплексных автомобильных инициативе на прошлой неделе, как и он согласился демонтировать основных оптических "сетевые системы сделки, достигнутые с Lucent Technologies всего несколько месяцев назад.

Motorola, крупнейший поставщик автомобильных полупроводник, в последнее время укрепили свои усилия с автомобильной агрессивно цене 8-разрядный микроконтроллер с флэш-памятью. MCU предназначен для нижнего эшелона, автомобилестроение и потребительские приложения; области Motorola не уделяет столько внимания в последнее время. В автомобилях, новые HC08 Нитрон "может быть использован для таких приложений, как двигатель контроллеры для оконных лифтов.

Многие другие полупроводниковых и пассивных компонентов компаний, которые уже являются игроками в автомобильной промышленности, желающим увеличить свои доли. И части компаний в настоящее время не участвуют в автомобильной рассматривают прыжки на этот рынок, несмотря на долгий и трудный процесс квалификации с автопроизводителями и их основные электронные системы и модуль поставщиков ".

"Около 25 процентов стоимости автомобильного сейчас в электронных системах", сказал Глиндур Смит, старший вице-президент и помощник генерального директора Vishay Intertechnology. "Есть $ 65 стоит пассивных компонентов в каждой машине.

А история только становится лучше. Шулмайер Motoiola отметили, что содержание в полупроводниковых автомобиля увеличивается приблизительно на 6 процентов до 8 процентов в год.

Хотя общий объем продаж автомобилей в последнее время был выключен, они традиционно не проявляют диких вверх и вниз, вращаясь в других отраслях промышленности. Относительно устойчивый автомобильном рынке обычно гарантируется тем, что люди должны заменить их автомобилями.

"Автомобильного рынка, на данный момент составляет не менее стабильный рынок", сказал Брайан Антелл, старший вице-президент по Solectron и президент Solectron Microsystems. Антелл идет до нового Solectron Автомобильная группа представила на конвергенции на прошлой неделе. 2002 Automotive Show в Детройте.

Целью группы является интеграция и расширение существующих автомобильных бизнес Solectron в. Формирования группы была в стадии разработки несколько лет, и не связан с экономическим спадом, Антелл сказал. "Это является частью нашей долгосрочной стратегии по диверсификации в другие рынки", сказал он.

Тем не менее, это происходит в подходящее время.

"Многие рынки испытывают трудные времена и сегодня, но автомобильной делает OK", сказала Трейси Кроуфорд, менеджер маркетинговых технологий на Tyco Electronics глобальный автомобильный дивизион.

"Automotive около лучшие прямо сейчас. Это лучше, чем многое другое", сказал Бен Шварц, вице-президент по стратегическому маркетингу в Jaco поставщика электроники.

Но поставки автопроизводителей с частями никогда не бывает легким. Автомобильной промышленности требует самых современных компонентов и подсистем, которые действительно не стоит недорого, смысл компании должны работать полностью открытой дроссельной заслонкой на их техническое портфеля и структуры расходов, чтобы быть успешным в этой области:

"Автопроизводители должны снизить затраты из средств," сказал Джон McGowan, старший директор по маркетингу автомобильной группы Infineon Technologies ", которая занимает № 2 за Motorola в автомобильных продаж полупроводниковых во всем мире.

"Автопроизводители известны за то, что очень зависит от стоимости. General Motors составляет всего $ 340 прибыли в каждом автомобиле, поэтому они должны быть экономически чувствительным", сказал Тило Koslowski, ведущий автомобильный аналитик Gartner G2.